公路与赛道表现俱佳的驾驶者之车：庆祝全球首款混合动力超级跑车 迈凯伦P1™诞生10周年

上周，迈凯伦P1™量产版本迎来发布10周年这一重要里程碑。这款于2013年在日内瓦国际车展上正式亮相的超级跑车，被公认为迈凯伦以及高性能混合动力跑车发展中具有划时代意义的作品。全新迈凯伦Artura则是这一类别的全新力作。

迈凯伦P1™具备的设计和技术规格，为实现将其打造成为“公路与赛道表现俱佳的驾驶者之车”这一宏伟目标奠定了坚实的基础。迈凯伦P1™在2013年取得了一系列的测试和开发成果，其中包括于著名的纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）开展的圈速测试，迅速证实了该车型的强悍实力。

迈凯伦P1™搭载的3.8升V8双涡轮增压M838TQ发动机可输出737马力（727制动马力）的最大功率，与之匹配的轻量化电动机则可输出179马力（176制动马力）的最大功率。混合动力系统的综合输出功率可达916马力（903制动马力），成就时至今日依然令人震撼的性能水平：百公里（62英里/小时）加速用时2.8秒，0-200公里/小时（124英里/小时）加速用时6.8秒，0-300公里/小时（186英里/小时）加速用时则为16.5秒，比传奇跑车迈凯伦F1足足快了5秒。350公里/小时（217英里/小时）的最高时速亦为迈凯伦P1™增辉添彩。不过，真正能证明电气化确实能够为现代涡轮增压动力系统提供助力的，是瞬时油门响应和辅助驱动扭矩。

除了具有标杆意义的油电混合动力系统，这款迈凯伦终极跑车系列车型同样受益于品牌两大标志性优势：轻量化车身和出色空气动力学表现。

包含车顶在内的MonoCage碳纤维单体结构是迈凯伦P1™的核心架构。其基于迈凯伦12C超级跑车采用的MonoCell结构升级而来，对于车身减重具有至关重要的意义。迈凯伦P1™的最小干重仅为1,395公斤（3,075磅），在德国标准下的重量为1,490公斤（3,285磅）。

不懈追求轻量化仍然是迈凯伦的首要任务。新近推出的全新迈凯伦Artura的德国标准重量为1,498公斤（3,303磅）。全新迈凯伦Artura同样是一款高性能混合动力车型，不过它是一款配置丰富的量产超级跑车，而不是注重纯粹驾控的限量版超高性能跑车。

迈凯伦P1™的碳纤维车身面板包括空间宽绰的座舱、与MonoCage中心结构相连的单一铸模前后面板、两个小型尾部襟翼、一个前发动机罩以及两扇车门。车身面板总重仅90公斤，十分轻薄却非常坚固。混合动力系统的电池安装在MonoCage碳纤维单体结构内部靠下的位置，重量仅96公斤。时至今日，尽可能减重依然是迈凯伦遵循的造车理念，其在减重方面给予了全新Artura车型毫不逊于P1™的关注。

迈凯伦P1™没有铺设被认为比较笨重且并无必要的地毯，也没有安装任何隔音材料。该车型配备的玻璃也通过重新设计得以减重。其中，超轻量化玻璃天窗经过化学钢化处理，厚度仅2.4毫米。挡风玻璃厚度则仅为3.2毫米（包括一层塑料夹层），相较12C车型4.2毫米厚的挡风玻璃减重3.5公斤。

迈凯伦P1™宽大的尾翼能实现自动调节，助力优化整车的空气动力学性能。该尾翼利用迈凯伦F1车队采用的软件和方法开发而成，在赛道上可由车体向外伸展达300毫米，在公路上则可延伸达120毫米。 迈凯伦P1™的设计集成了减阻系统（DRS），通过尾翼的角度调节，而不是利用可拆卸的襟翼，来降低下压力并提高直线行驶速度。

通过建立CFD（计算流体动力学）空气动力学模型并长时间进行专注提升空气动力学性能的风洞试验，迈凯伦P1™在远低于最高时速的状态下实现了600公斤的下压力。

迈凯伦P1™一经面世便备受追捧，截至2013年11月，全部375辆专属超级跑车在短短几个月内已全部预订完毕。首辆迈凯伦P1™量产版本采用冰晶银（Ice Silver）外观涂装，在2013年9月打造完成，之后便迅速确立了其作为性能典范的地位。最后一辆客户订购的迈凯伦P1™于2015年12月打造完成。其采用通过独特着色工艺呈现的珠光橙色调涂装，视觉效果令人惊艳。其他的迈凯伦车型也可选用这款名为火山橙（Volcano Orange）的配色方案。

迈凯伦P1™自日内瓦国际车展亮相以来已历经十载春秋，布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）先生创立的迈凯伦也已迎来其60周年纪念。如今，该车型无论在公路还是赛道上依然具有出色的动态表现，能够带来激动人心的驾驶体验。

在以驾驶者为中心的迈凯伦高科技跑车阵容中，迈凯伦P1™拥有标志性的地位。然而，这款车型实际上具有更加深远的传承意义。迈凯伦P1™不仅是迈凯伦电气化转型的先锋，也是驾驶乐趣更加纯粹的迈凯伦超级跑车。它改变了迈凯伦对电气化技术的观念，启迪了Artura车型的开发。全面革新的Artura车型是一款集澎湃性能、动态操控与电动驾控表现于一身的超级跑车，也是一款沿袭自迈凯伦P1™的集大成之作。

迈凯伦P1™：令经典超级跑车脱颖而出的十大事实

§ 迈凯伦P1™从静止加速至300公里/小时（186英里/小时）仅需16.5秒，比传奇跑车迈凯伦F1快5.5秒

§ 迈凯伦P1™可选择适合短途城镇驾驶的纯电动零排放模式

§ 赛道模式下，迈凯伦P1™的车身高度下降50毫米，弹簧弹性系数增加三倍，从而实现逾2g的弯道行驶加速度

§ 在公路上，迈凯伦P1™的可调式尾翼可由车体向外延伸达120毫米；在赛道上，尾翼可伸展达300毫米

§ 迈凯伦P1™的碳陶瓷制动盘采用碳化硅涂层，其100-0公里/小时（62-0英里/小时）制动距离仅30.2米

§ F1赛车风格的铬镍铁合金排气装置从发动机一直延伸至车尾，而重量仅为17公斤

§ 就技术精度而言，迈凯伦P1™所采用的方向盘在直径上与迈凯伦赛车手使用的方向盘别无二致。在研发过程中，迈凯伦通过计算机辅助设计对其F1世界冠军使用的方向盘进行建模并扫描，从而实现精确复刻

§ 由82名技术人员组成的团队通过四个阶段对迈凯伦P1™进行定制化组装。每辆迈凯伦P1™的组装周期为17天

§ 在开发期间，迈凯伦P1™完成了逾62万公里（385,250英里）的测试，相当于环绕地球15圈以上

§ 迈凯伦P1™的得名源自大奖赛赛道竞速，“P1”意味着首位发车。这一命名同样有其历史渊源：迈凯伦F1的初始代号为Project 1（P1）项目。